Artikel von Adolfo Romerio +, Stephan Sägesser, Erwin Steinbrüchel
Der Zugersee liegt am Verkehrsweg Zürich-Zug Luzern, Zürich-Zug- Schwyz-Brunnen- Gotthard.
Im Mittelalter wurde der See für Warentransporte genutzt, vor allem Lokal aber auch für Warentransporte Zürich-Zug-Arth-Schwyz, Zürich-Zug-Immensee-Küsnacht-Luzern-Gotthard
Die Postverbindung von Zürich nach Luzern führte seit frühem Mittelalter von Zürich über den Albispass nach Hausen – Baar – Zug – Cham – Root (Reusslinie) nach Luzern.
1806 wurde die Strasse von Immensee nach Arth erstellt und 1829 wurde der Saumweg am linken Zugerseeufer von Zug nach Arth zur Strasse ausgebaut. Dies verkürzte die Reisezeiten und erleichterte Warentransporte.
Mit dem Aufkommen von Dampfschiffen 1836 Zürichsee und 1852 Zugersee, 1836 Vierwald-stättersee änderten sich die Reisezeiten.
So war die Verbindung Zürich-Horgen-Hirzelpass-Zug ab 1836 schneller als die als über den Albispass!
Dabei ist zu beachten, dass um 1800 die Strasse Reuss entlang von Zug nach Luzern ausgebaut wurde. 1806 wurde die Strasse von Immensee nach Arth erstellt und 1829 wurde der Saumweg am linken Zugerseeufer von Zug nach Arth zur Strasse ausgebaut.
Waren wurden von Zürich über Zug nach Luzern aber weiterhin meist über den Albispass nach Zug und über die Strasse nach Luzern transportiert, um das mehrfache Umladen zu vermeiden!
Mit dem Dampfschiff auf dem Zugersee von 1852 bis 1883 war die Reise, Postableitung über den Zugersee intressanter. (Zürich (Dampfschiff) – Horgen, mit Kutsche über den Hirzel nach Zug dann mit Dampfboot nach Arth ab 1875 Anschluss Rigibahn beziehungsweise Immensee, kurze Strecke in Postkutsche nach Küssnacht am Rigi, umsteigen auf das Dampfschiff nach Luzern mit Anschluss an Dampschiflinie Luzern Alpnach (Brünig)-Fühlen (Gotthard, Gotthardbahn wurde 1.6.1897 eröffnet)
Mit dem Aufkommen der Eisenbahn änderte sich das Reiseverhalten und die Postableitung nochmals grundsätzlich.
Am 1.1.1864 eröffnete die Bahnlinie Zürich-Affoltern a. A.-Zug-Rothkreuz-Luzern mit Postwagen.
Im Jahre 1852 wurde die Erste Zugersee Dampschiff-fahrtgesellschaft gegründet. Das Dampfboot Rigi wurde am 3. Mai 1852 in Betrieb genommen.
Mit dem Bau der Bahnlinie Zürich-Affoltern a.A.-Zug-Rotkkeuz-Luzern und der Eröffnung am 1. Januar 1864 reduzierte sich das Reise und Postaufkommen massiv. Mit der Eröffung der Arth-Rigibahn hatte die Zugerseeschifffahrt für die turistische Erschliessung wieder eine Wiederbelebung.
Der Besitzer Keiser Lothenbach bei Walchwyl betrieb das Dampfschiff von 1879 bis 1883 und ging im Dezember 1883 Konkurs
Das erstaunliche in dieser Periode ist dass der Zugerseeraddampfer ein offiziellen Post-Datumsstempel bekam wie ein Rechnungsplichtiges Postbüro!
Pierre Guinand vermerkt die Erstellung des Güller-Stempels 1879. Es sind nur sehr wenige Abschläge bekannt! Hier abgebildet sind 5 nachgewiesen, weitere Belege sind nicht bekannt freuen uns wenn der eine oder andere Nachweis noch auftaucht.
Nachgewiesen ist die Verwendung vom 5-06-1880 bis 12-10-1881
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Vielen Dank für euer Verständnis!